Non so in quanti si siano accorti che hanno cambiato le intestazioni delle stazioni della metropolitana di Milano. Adesso il nome si legge di nuovo bene, ed è retroilluminato.
Oggi il Corriere spiega che è solo l’inizio: dalla prossima settimana, come soffio di primavera, la zona al momento traslucida sopra il nome della stazione diventerà infatti uno spazio pubblicitario. L’operazione, pomposamente denominata «Restyling con sponsor», sembra essere l’unica maniera per manutenere quelle indicazioni. Sigh.

Sarà che si avvicina la primavera, ma oggi il Corsera era prodigo di notizie per i ciclisti. L’assessore al traffico Goggi ha trionfalmente affermato di essere riuscito a ridurre da tre a due milioni di euro il taglio dei finanziamenti per le piste ciclabili, dai quattro totali di preventivo. Allegria… Naturalmente Goggi non si è risparmiato la sua polemica: «Osservo solo che se uno vuole andare in bici, può farlo sin d’ora anche con le piste che ci sono. Che spesso, tra l’altro, a Milano sono sottoutilizzate». Peccato che nemmeno lui sia riuscito a negare che le piste ciclabili (ne ho trovata una l’altro giorno, che parte dalle ex Cartiere Binda e si perde tra Famagosta e la Barona) siano fatte a pezzettini sparsi a caso. «Ma è solo questione di tempo e si attaccheranno tutti: il progetto esiste già – ripete Goggi – e chiunque può vederlo nel piano traffico». Beh, ammetto che non è impossibile trovare un piano traffico (è qui per chi si fosse perso): peccato che non sia così facile vedere cosa c’è, cosa ci potrebbe essere e cosa piacerebbe che ci fosse.
Notizia più interessante, anche se l’ho letta a cose fatte: oggi Ciclobby aveva attivato il suo gazebo-officina in piazza Cairoli per riparare le dinamo delle bici e montare i catarifrangenti – che tra l’altro sono obbligatori – sulle ruote. Questa iniziativa mi piace davvero: sono sempre troppi i cicliisti notturni assolutamente invisibili.
Sapevo infine della manifestazione di oggi, cui non ho partecipato per altri impegni. Insomma, esistono le bici!