È da lunedì che vedo in giro per Milano una quantità incredibile di vigili urbani. In macchina, in bici, a piedi. Capisco la loro presenza in piazza Appio Claudio, dove un annetto dopo che avevano messo i nuovi pali stanno cambiando l’impianto semaforico; ma ce ne sono davvero più o meno dappertutto.
A dire il vero, in questi giorni il traffico mi sembra più caotico del solito: adesso rimane da capire qual è il corretto rapporto causa-effetto.
Ultimo aggiornamento: 2005-10-12 11:03
Come forse sapete, RFI sta man mano creando le nuove linee ad alta velocità (o alta capacità, se preferite). Secondo l’articoletto di Metro, da Milano si riuscirà ad arrivare in meno di un’ora a Torino (entro il 2009) o a Bologna (entro il 2007). E il costo? L’incremento tariffario verso Torino sarà di “soli” dieci euro. Considerando che oggi un biglietto Eurostar Milano-Torino costa 15 euro, l’aumento sarà del 66.6%. Quisquilie.
Ultimo aggiornamento: 2005-09-28 15:42
Già ieri sera avevo notato che il bus dell’AMP che abbiamo incrociato mentre tornavamo a casa era fuori dal suo normale percorso. Stamattina, dopo che sono salito sul bus, ho scoperto con un po’ di timore che in effetti non faceva più il solito giro, passando dal capolinea del 15. Non è la fine del mondo, visto che tanto col biglietto che uso io non posso prendere la 328 per tornare a Famagosta, e con la nuova fermata forse devo fare cento metri in più a piedi; ma è comunque una notizia che scuote le mie certezze, tenuto conto che l’orario in vigore fino a questa estate era datato 22 dicembre 2001 e che quindi ormai lo conoscevo praticamente a memoria. Peccato che il sito del comune di Basiglio (l’unico che parli della cosa) afferma sì che questa modifica è stata fatta il primo agosto, ma si guarda bene dallo spifferare i nuovi orari, o dire che sono rimasti gli stessi… Stamattina siamo partiti alla solita ora, ma questo significa poco.
Ultimo aggiornamento: 2005-09-07 15:51
Ieri mattina il percorso in auto da piazzale Segrino a Rozzano è durato quarantun minuti, il che non è poi così pessimo. Ma era lunedì mattina. Già ieri sera ci abbiamo messo cinquantacinque minuti, e stamattina, pur partendo oltre il mercato di piazzale Lagosta, siamo arrivati a cinquantasei minutu di cui venti di coda per entrare in tangenziale dallo svincolo dell’autostrada Milano-Serravalle. Notare che non c’erano incidenti o altro, anche se la quantità di soliti furbi che cercano, e purtroppo riescono, a tagliare la fila e infilarsi all’ultimo momento contribuisce sicuramente al rallentamento.
Spero tanto che domani non piova, così posso finalmente riprendere la bici :-)
Ultimo aggiornamento: 2005-09-06 11:25
A Milano, viale Legnano costeggia il parco dell’Arena. Su quel lato c’è sempre stata una serie di cartelli di divieto di sosta: un mesetto fa però a tutti i pali (tranne uno, chissà come mai) è stato aggiunto un altro cartello recante la scritta “eccetto autorizzati”. Vorrei sapere chi sono questi autorizzati che hanno il diritto di incasinare il traffico: se qualcuno parcheggia, ovviamente c’è meno spazio per chi si sposta, e a quel punto tanto vale lasciare libertà di parcheggio per tutti…
(noterella: perché i vigili non convincono con le buone o con le cattive il tipo del chiosco a smettere di parcheggiare la propria auto tagliando la pista ciclabile?)
Ultimo aggiornamento: 2005-08-12 11:21
Oggi il dorso milanese del Corsera aveva una pagina sui troppi binari del tram abbandonati a Milano, nel senso che il tram non ci passa più, non ci potrebbe nemmeno passare perché han tolto i fili e tagliato qua e là il binario, ma che resistono pervicacemente. Secondo i dati di Ciclobby, i chilometri di binario sono ben 22. Io pensavo di più, vedo ovunque binari… Naturalmente ATM dice che non è loro dovere toglierli, e il comune afferma che non c’è nessuna fretta se la strada va bene. Nella pagina c’era anche un’intervista a Milly Prezzemolo Moratti che diceva tutto e il contrario di tutto, e una citazione dell’assessore lombardo allo sport sul fatto che non si possono fare piste ciclabili entro la cerchia dei Navigli perché le strade sono strette.
Il fatto è che più che i binari sono i masselli sconnessi che cercano di ammazzare i ciclisti, e sono certo che anche se ad agosto rifanno via Broletto la situazione non migliorerà molto nemmeno là. E che se in centro ci fossero alcune strade fatte in modo che le auto non possano superare i venti all’ora e non potessero parcheggiare, non ci sarebbe bisogno di piste ciclabili. L’alternativa sarebbe fare ventimila posti auto fuori dalla cerchia dei Navigli e rendere tutta la zona a traffico limitato, il che non sarebbe nemmeno male :-)
Ultimo aggiornamento: 2005-07-28 22:03
Ieri mia mamma mi chiede di verificarle gli orari dei treni per tornare a Torino martedì. Non ho mai capito la logica di far guardare me, quando tanto dovrà andare in stazione, ma obbedisco da bravo figliolo. Apro la pagina di trenitalia.com, metto stazione di partenza e di arrivo, giorno e ora di partenza (8 del mattino) e scopro che il primo treno è alle 18. C’è qualcosa che non va, penso: riprovo, metto itinerari alternativi, ma nulla da fare. Alla fine provo a cambiare data e mettere mercoledì, e compaiono come d’incanto i treni: a questo punto le dico “guarda, in teoria ci dovrebbe essere un treno a quest’ora, ma non lo trovo: o si sono persi un pezzo di base dati, o c’è qualcosa di strano.
In effetti, come abbiamo visto ieri sera, martedì ci sarà sciopero FS, e quindi giustamente i treni non vengono indicati, il che è commendevole da parte di Trenitalia. Però garantisco che ieri non avevo visto notizia dello sciopero sul sito; e anche oggi il testo è scritto in piccolo, quando sarebbe stato il momento adatto non dico per un pop-up ma almeno per un bel riquadrone. Insomma, i ragazzi si applicano ma hanno ancora da studiare :-)
Ultimo aggiornamento: 2005-07-25 10:32
Ho spesso denigrato l’azienda dei trasporti milanese: mi sembra giusto segnalare una loro intelligente iniziativa per agosto. Come sempre, l’orarioestivo ridotto taglia tante di quelle corse che trovare un mezzo diventa un terno al lotto. Però quest’anno il servizio Radiobus verrà anticipato ale 12.30, invece che partire alle 20 come al solito. In questo modo, pagando due euro in più, ci si può far fare il percorso quasi su misura per la (purtroppo ancora mezza) città che è servita dai pulmini: se si devono prendere due mezzi, probabilmente il risparmio di tempo vale abbondantemente la spesa. Resta il dubbio che le corse verranno fatte solo se si riuscirà a fare un percorso per almeno cinque persone: la cosa ha un senso, ma speriamo in bene.
L’altra iniziativa per il mese di agosto è l’anticipo – dalle 20 alle 12:30 – dell’inizio della validità a vista del biglietto Bi4, il piu sconosciuto dell’offerta ATM. In pratica se uno timbra nel pomeriggio può girare sulla rete urbana fino a notte: ma la cosa più importante è che leggendo tra le righe sembra che adesso il biglietto non sia più limitato a un singolo viaggio della metropolitana. Ho provato a telefonare al numero verde, e l’addetta, dopo un po’ di pausa – ve l’ho detto che è sconosciuto! – ha confermato. Il biglietto in mano mia recita la cosa in modo diverso, però: spero sia dovuto al fatto che è ancora “di vecchio conjo”. Sì, quando nel 2002 hanno aumentato i prezzi dei biglietti con la scusa dell’euro e hanno quindi dovuto rifare i biglietti, il Bi4 è rimasto identico. Ho già detto che è sconosciuto?
Ultimo aggiornamento: 2005-07-24 20:04