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La linea 4 della MM. Leggenda metropolitana?

Ora che sono stati aperti i cantieri per la linea 5 della metro milanese (colore fucsia), qualcuno si è chiesto “e la linea 4?” Beh, quel qualcuno potrebbe persino gioire della notizia sul Corsera: Via libera al primo lotto della linea 4.
Poi però magari legge un po’ meglio, e capisce che non è che la vita sia poi così piacevole. Già ci vorranno due anni, nelle sempre ottimistiche dichiarazioni comunali, solo per fare partire i cantieri: poi quella che era nata come una linea portante è stata ridotta a sistema VAL, quindi con una portata pari alla metà. Ma non preoccupatevi: in fin dei conti anche il progetto di linea è stato dimezzato, e finisce in pieno centro, davanti al Policlinico. Molto interessante, per una linea che nelle intenzioni originali sarebbe dovuta arrivare fino a Linate… dove evidentemente non ha senso portare una metropolitana.
Insomma, mi sa che l’unico risultato sarà quello di far salire del 20-30% oggi i costi delle case nella zona Lorenteggio… che in effetti erano un po’ sotto la media milanese. Altro che i mutui subprime!

Ultimo aggiornamento: 2007-08-31 14:39

Attenti al tram

A quanto pare oggi pomeriggio due tram si sono scontrati a Porta Genova, qui a Milano. Inutile dire che il sito ATM non riporta nulla, ma questa non è una novità.
Quello che trovo strano, se proprio devo dirla tutta, è un’altra cosa. Come diavolo è possibile che in un sabato di agosto a Milano ci fossero due tram a distanza minore di un chilometro l’uno dall’altro?

Ultimo aggiornamento: 2007-08-04 17:45

Treni rallentati

La notizia di oggi è che Trenitalia dà l’allarme: Col caldo, dobbiamo rallentare i treni. Per chi non ha voglia di leggerselo, in pratica in questo periodo ci sarebbero larghi tratti della rete dove la temperatura delle rotaie supera i 58 gradi, e quindi i treni verrebbero fatti rallentare per sicurezza sotto i 100 Km/h.
Devo dire che l’articolo mi ha fatto imparare una cosa nuova: la calce bianca sopra traversine e pietrisco serve per ridurre il problema del riscaldamento delle rotaie, il che a posteriori mi pare perfettamente ovvio. Detto questo, ci sono molte cose che non mi tornano. Innanzitutto, non è che stia facendo così caldo rispetto agli anni scorsi; e soprattutto al sud credo che quelle temperature siano raggiunte molto spesso. È anche vero che non è detto che al sud i treni viaggino comunque al di sopra dei cento all’ora :-(
Ma a parte questo, mi chiedo: è possibile che ad esempio nelle linee per l’alta velocità – con tutto quello che sono costate e che costano – a nessuno sia venuto in mente di pensare a un sistema di raffreddamento delle rotaie? Insomma, qual è la vera verità?

Ultimo aggiornamento: 2007-07-22 19:38

trenitalia.out

Venerdì pomeriggio siamo partiti per un weekend in Trentino. Il nostro treno era alle 16.05: arrivo in stazione con una decina di minuti di anticipo, mentre Anna era già davanti a una di quelle famigerate macchinette “Fast Ticket”. I biglietti li aveva presi stamattina via Internet, ma la modalità “ticketless” non era disponibile e quindi bisognava stamparli. La macchina scrive sul display “sto stampando…”, rimane così per un minuto buono, e poi appare una minacciosa schermata rossa “Sportello Chiuso”. Comincio a temere il peggio: andiamo a un’altra macchinetta, rimettiamo il codice di prenotazione, e ci appare la scritta “Prenotazione bloccata: rivolgersi in biglietteria”. Il tutto alle 16.01, con le biglietterie che come si può immaginare erano un carnaio unico. A questo punto andiamo al binario, becchiamo il controllore e gli spieghiamo il tutto. Lui ci dice “io non posso stampare il biglietto: per me non ci sono problemi ma quando cambiate a Verona dovreste provare alle macchinette là”. Il tutto con una coincidenza di otto minuti.
Nonostante il treno fosse strapieno, con i corridoi completamente bloccati alla faccia delle prenotazioni obbligatorie, fortunatamente è arrivato in orario e così sono riuscito a catapultarmi nell’atrio e stampare questi stramaledetti biglietti. Non che ci siano serviti, visto che di controllori non ne abbiamo trovati… L’avventura è terminata alla stazione di Trento, dove ho acquistato due prenotazioni per il tratto Trento-Verona del ritorno: visto che l’eurocity di domenica non ha la prenotazione obbligatoria, Trenitalia non ti permette di acquistarla via Internet e devi per forza andare in biglietteria. Gentili, vero?
Riuscire a stampare un biglietto non è per nulla una cosa facile.

Ultimo aggiornamento: 2007-07-16 09:39

ATM e la rinormalizzazione del linguaggio

Da oggi sui mezzi ATM di superficie è in vigore l’orario estivo, leggasi un bel po’ di corse tagliate. Nulla di realmente strano: capita tutti gli anni. Quello che mi sembrava diverso dal solito era il fatto che nelle paline non era indicato il periodo di “orario estivo ridotto”, quello che veniva effettuato in agosto e che praticamente ti fa capire come sia meglio avere altri mezzi per muoverti in città. Pensavo a un grande risultato della giunta Moratti, ma poi sono andato sul sito e ho scoperto che in agosto ATM si limita a mettere durante tutta la settimana lavorativa l’orario del sabato, il che significa così ad occhio ancora meno corse di quanto capitasse negli anni passati.
Invece in metropolitana, dopo che già dall’anno scorso si sono inventati l’orario invernale di giugno, le cose non cambiano: o per meglio dire, ad agosto non ci sarà l’orario estivo ridotto ma l’orario di agosto. Visto come è facile usare la lingua italiana per intortare la gente?

Ultimo aggiornamento: 2007-07-07 19:50

Contrordine compagni

La settimana scorsa avevo scritto che erano apparsi i primi cartelli di lavori per la linea 5 della metropolitana di Milano. È vero che c’era scritta la data d’inizio (il 26 giugno) ma non quella di termine dei lavori: ma si sa che questa è la norma, in Italia, e tanto nessuno crederebbe alla data indicata.
Però mentre ieri sera tornavo a casa mi sono accorto che i cartelli sono stati parzialmente coperti, in modo da nascondere anche la data di inizio dei lavori stessi. In effetti, non è che in questa settimana abbia visto chissà quali scavi, e nemmeno un misero pezzetto di nastro colorato per indicare il punto dove in un universo parallelo qualcuno sta effettivamente facendo qualcosa. Però così mi rimane un dubbio: ma faranno qualcosa?

Ultimo aggiornamento: 2007-07-04 09:25

La linea 5 avanza!

Sembrerebbe quasi ufficiale. Dopo il taglio di quasi tutti gli alberi in viale Zara, sono apparsi i famigerati cartelloni gialli “V.LE STELVIO/V.LE ZARA: CIRCOLAZIONE DIFFICOLTOSA DAL 26/6/07 PER LAVORI MM5”. Non che stiano facendo null’altro oltre ad avere messo i cartelli, ma la buona volontà sembra esserci.
Inutile dire che non c’è nessuna data di termine dei lavori. Se le cose andranno come a Torino – in fin dei conti anche la MM5 è in tecnologia VAL – possiamo supporre che tra il 2012 e il 2013 il tratto su Zara/Testi sarà funzionante. Non c’è mai fretta, da noi.

Ultimo aggiornamento: 2007-06-28 09:31

Pista pseudociclabile: aggiornamento

Ad onor del vero, la pista pseudociclabile di cui ho parlato la settimana scorsa oggi si riesce a vedere. In questi giorni hanno infatti disegnato delle strisce bianche ai lati, e dipinto per terra delle sagome di bicicletta e delle strisce pedonali che la attraversano. Diciamo che la scusa “non me ne ero accorto” diventerà un po’ più difficile da sostenere, anche se non credo che la cosa toccherà le coscienze di qualcuno in più.
Giusto per fare un esempio, oggi a pranzo c’era un’auto parcheggiata tranquillamente sulla pista ciclabile, il che non è nemmeno una cosa così facile vista l’altezza del marciapiede. Per i curiosi, la targa è CJ493GT e la macchina metteva in bella vista un contrassegno invalidi. Purtroppo non avevo tempo da perdere: mi sarebbe piaciuto stare a vedere quanto invalidi fossero coloro che ci sarebbero saliti. L’auto infatti non aveva modifiche ai comandi: la cosa è assolutamente normale perché può essere di un accompagnatore, ma naturalmente in questo caso le esenzioni del contrassegno valgono solamente quando l’accompagnatore per l’appunto accompagna, e ho come il sospetto che quello non fosse il caso.

Ultimo aggiornamento: 2007-06-18 13:44