{"id":8135,"date":"2010-11-08T07:00:00","date_gmt":"2010-11-08T07:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2010\/11\/08\/addio_alla_circ\/"},"modified":"2010-11-08T07:00:00","modified_gmt":"2010-11-08T07:00:00","slug":"addio_alla_circ","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2010\/11\/08\/addio_alla_circ\/","title":{"rendered":"Addio alla circonvallazione"},"content":{"rendered":"<div class='__iawmlf-post-loop-links' style='display:none;' data-iawmlf-post-links='[{&quot;id&quot;:9495,&quot;href&quot;:&quot;http:\\\/\\\/www.atm-mi.it\\\/it\\\/AtmNews\\\/Comunicati\\\/Pagine\\\/alviaicantieriperlanuovalineam5.aspx&quot;,&quot;archived_href&quot;:&quot;http:\\\/\\\/web-wp.archive.org\\\/web\\\/20121213165327\\\/http:\\\/\\\/www.atm-mi.it:80\\\/it\\\/AtmNews\\\/Comunicati\\\/Pagine\\\/alviaicantieriperlanuovalineam5.aspx&quot;,&quot;redirect_href&quot;:&quot;&quot;,&quot;checks&quot;:[{&quot;date&quot;:&quot;2026-02-16 23:00:57&quot;,&quot;http_code&quot;:404},{&quot;date&quot;:&quot;2026-02-28 07:04:28&quot;,&quot;http_code&quot;:404},{&quot;date&quot;:&quot;2026-03-04 12:01:39&quot;,&quot;http_code&quot;:404},{&quot;date&quot;:&quot;2026-03-15 15:10:08&quot;,&quot;http_code&quot;:404},{&quot;date&quot;:&quot;2026-03-22 23:26:34&quot;,&quot;http_code&quot;:404},{&quot;date&quot;:&quot;2026-03-28 18:47:33&quot;,&quot;http_code&quot;:404},{&quot;date&quot;:&quot;2026-04-03 01:29:05&quot;,&quot;http_code&quot;:404}],&quot;broken&quot;:true,&quot;last_checked&quot;:{&quot;date&quot;:&quot;2026-04-03 01:29:05&quot;,&quot;http_code&quot;:404},&quot;process&quot;:&quot;done&quot;}]'><\/div>\n<p>Con la scusa dell&#8217;inizio dei lavori per la seconda tratta della linea cinque della metro (il cui colore a quanto pare si \u00e8 stabilizzato: non pi\u00f9 fucsia, ma lilla) oggi ATM <a href=\"http:\/\/www.atm-mi.it\/it\/AtmNews\/Comunicati\/Pagine\/alviaicantieriperlanuovalineam5.aspx\">ha dato il colpo di grazia<\/a> a quella che era un&#8217;istituzione: il tram 29\/30, che verr\u00e0 definitivamente soppresso.<br \/>\n(Nota a margine: mentre a Torino la circonvallazione ha lo stesso numero nelle due direzioni e c&#8217;\u00e8 il 16 c.d. e il 16 c.s. &#8211; &#8220;cos\u00ec detto&#8221; e &#8220;cos\u00ec sempre&#8221;, come dissero scherzosamente nel 1982 &#8211; a Milano le circonvallazioni hanno sempre avuto due numeri distinti: cos\u00ec c&#8217;\u00e8 la 90\/91 e un tempo ci fu il 25\/26, l&#8217;interstazionale)<br \/>\nLa circonvallazione tranviaria \u00e8 rimasta sullo stesso percorso per quasi un secolo. Le altre linee sono state modificate e affettate: quando alla fine degli anni &#8217;20 eliminarono il carosello in piazza Duomo, molte vennero unite a due a due con un percorso a V per evitare che qualcuno potesse risparmiare un biglietto prendendo una linea al posto di due; quando venne istituito il biglietto orario, le linee divennero diametrali. Ma la circonvallazione rest\u00f2 sempre la circonvallazione, e sempre su quel tracciato. Il tracollo inizi\u00f2 alcuni anni fa, con i contemporanei lavori a Garibaldi e XXV Aprile che bloccarono sia il percorso ufficiale che l&#8217;alternativa; da allora la linea non circonvall\u00f2 pi\u00f9, avendo un buco tra la Centrale e via Messina. S\u00ec, si sarebbe potuto trovare un percorso un po&#8217; pi\u00f9 periferico, al prezzo al pi\u00f9 di uno scambio tra Marche e Zara: ma sarebbe stato troppo. Ma adesso, all&#8217;interno della fanfara con tutti i nuovi lavori, si scopre che il collegamento bus viene promosso a rango di linea 37 e allungato, in modo da spostare il 19 sul quarto di anello ovest e lasciare il 9 sul semianello est. L&#8217;eterno vicesindaco De Corato ce l&#8217;ha fatta un&#8217;altra volta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viene dato il colpo di grazia al tram 29\/30, un&#8217;istituzione milanese<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[655,33],"tags":[],"class_list":["post-8135","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-milano","category-trasporti"],"modified_by":null,"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6hcSh-27d","jetpack-related-posts":[{"id":4682,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2007\/01\/24\/orientamento\/","url_meta":{"origin":8135,"position":0},"title":"orientamento","author":".mau.","date":"2007-01-24","format":false,"excerpt":"riuscire a fermarsi esattamente dal lato opposto di Milano rispetto a quello voluto non \u00e8 male...","rel":"","context":"In &quot;io-2007&quot;","block_context":{"text":"io-2007","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/category\/io\/io-2007\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":4355,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2006\/08\/10\/mi_8y2644\/","url_meta":{"origin":8135,"position":1},"title":"MI 8Y2644","author":".mau.","date":"2006-08-10","format":false,"excerpt":"Agosto, zona rimozione non ti conosco","rel":"","context":"In &quot;trasporti&quot;","block_context":{"text":"trasporti","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/category\/trasporti\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":35677,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2026\/01\/30\/attenzione-aziendale\/","url_meta":{"origin":8135,"position":2},"title":"Attenzione aziendale","author":".mau.","date":"2026-01-30","format":false,"excerpt":"Si inaugurano le olimpiadi, mezza citt\u00e0 sar\u00e0 blindata, ma noi dobbiamo essere fisicamente in ufficio.","rel":"","context":"In &quot;io&quot;","block_context":{"text":"io","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/category\/io\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":6470,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2008\/10\/23\/topografia_mila\/","url_meta":{"origin":8135,"position":3},"title":"Topografia milanese","author":".mau.","date":"2008-10-23","format":false,"excerpt":"Il vicesindaco di Milano, nella sua foga antitram, ha qualche problema sulla localizzazione delle vie.","rel":"","context":"In &quot;trasporti&quot;","block_context":{"text":"trasporti","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/category\/trasporti\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":2062,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2002\/09\/17\/multe_e_foto\/","url_meta":{"origin":8135,"position":4},"title":"multe e foto","author":".mau.","date":"2002-09-17","format":false,"excerpt":"sto aspettando - senza troppa ansia a dire il vero - due o tre multe per eccesso di velocit\u00e0 che mi sono beccato sul cavalcavia della circonvallazione a Milano. 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