{"id":3917,"date":"2006-01-24T12:02:16","date_gmt":"2006-01-24T12:02:16","guid":{"rendered":"http:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2006\/01\/24\/fluidificare_il_traffico\/"},"modified":"2006-01-24T12:02:16","modified_gmt":"2006-01-24T12:02:16","slug":"fluidificare_il_traffico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2006\/01\/24\/fluidificare_il_traffico\/","title":{"rendered":"fluidificare il traffico"},"content":{"rendered":"<p>Non so quanti soldi abbia speso l&#8217;assessore Goggi per restringere i marciapiedi in viale Papiniano, in modo da spostare i posti auto e ottenere cos\u00ec tre corsie da San Vittore a corso Genova. Peccato che &#8211; come del resto corretto &#8211; i marciapiedi vengano allargati all&#8217;altezza degli incroci, cos\u00ec come davanti al distributore di benzina dove comunque non ci sarebbe stato spazio. Cosa succede allora? che la gente parcheggia a filo del marciapiede, probabilmente perch\u00e9 il neurone dedicato alla ricerca di un posto libero non riesce a immaginare la ragione di quell&#8217;improvvisa differenza di posizione. In pratica, cos\u00ec, si continuano ad avere due corsie, con l&#8217;aggravante di creare in prossimit\u00e0 degli incroci un po&#8217; di ingorghi di cui si poteva fare tranquillamente a meno e di costringermi a non certo esaltanti slalom in bicicletta.<br \/>\nConsiderando che solitamente ci sono sempre dei vigili a un paio di centinaia di metri, trovo che un costante passaggio con relativo stacco di multe non sarebbe una pessima idea. Al limite ci si rif\u00e0 un po&#8217; dei costi sostenuti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A che serve restringere il marciapiede per allargare la carreggiata, se poi la gente parcheggia agli angoli?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-3917","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-trasporti"],"modified_by":null,"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6hcSh-11b","jetpack-related-posts":[{"id":21356,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2020\/11\/26\/vigili-urbani\/","url_meta":{"origin":3917,"position":0},"title":"vigili urbani","author":".mau.","date":"2020-11-26","format":false,"excerpt":"utilissimi","rel":"","context":"In &quot;milano&quot;","block_context":{"text":"milano","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/category\/milano\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":2005,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2002\/06\/26\/ponte_e_biciclette\/","url_meta":{"origin":3917,"position":1},"title":"ponte e biciclette","author":".mau.","date":"2002-06-26","format":false,"excerpt":"Il ponte sulla tangenziale qui a Rozzano \u00e8 stato finalmente rimesso a posto: hanno stretto un po' le corsie - 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