{"id":36878,"date":"2026-04-24T04:51:30","date_gmt":"2026-04-24T02:51:30","guid":{"rendered":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/?p=36878"},"modified":"2026-04-23T17:31:58","modified_gmt":"2026-04-23T15:31:58","slug":"la-nuova-piazza-arcobalena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2026\/04\/24\/la-nuova-piazza-arcobalena\/","title":{"rendered":"La nuova &#8220;piazza Arcobalena&#8221;"},"content":{"rendered":"<div class='__iawmlf-post-loop-links' style='display:none;' data-iawmlf-post-links='[{&quot;id&quot;:15788,&quot;href&quot;:&quot;https:\\\/\\\/www.comune.milano.it\\\/w\\\/spazio-pubblico.-piazza-arcobalena-diventer%C3%A0-una-piazza-verde&quot;,&quot;archived_href&quot;:&quot;&quot;,&quot;redirect_href&quot;:&quot;&quot;,&quot;checks&quot;:[],&quot;broken&quot;:false,&quot;last_checked&quot;:null,&quot;process&quot;:&quot;done&quot;}]'><\/div>\n<p>Il mio percorso ciclistico per arrivare in ufficio passa da piazza Spoleto, una di quelle zone di Milano inizio Novecento che non sono nate per il traffico automobilistico, e che si trova un tram che va a fare capolinea e una scuola che d\u00e0 sulla piazza. Alcuni anni fa il comune di Milano decise di fare uno dei suoi esperimenti di &#8220;urbanistica tattica&#8221;: in pratica divise in due la piazza (e tagli\u00f2 quindi i flussi veicolari), lasciando una zona centrale come area pedonale. Inoltre defin\u00ec anche un percorso ciclabile contromano in un tratto di via Spoleto e via Popoli uniti: nella prima fece una vera pista ciclabile separata dall&#8217;altra carreggiata da una fila di parcheggi, nella seconda che \u00e8 pi\u00f9 stretta fece quello che credo sia l&#8217;unico esempio milanese di &#8220;senso unico eccetto bici&#8221; (ci sono i cartelli apposta, oltre che la segnaletica orizzontale). Risultato? In via Spoleto le auto parcheggiano sul marciapiede destro, oltre che sull&#8217;area a fianco della pista ciclabile e in via Martiri Oscuri parcheggiano a met\u00e0 tra marciapiede e strada dal lato dove arrivano le bici contromano. Questo nel pomeriggio: al mattino abbiamo semplicemente decinaia di auto parcheggiate a caso per fare scendere i poveri pargoletti che non possono muoversi a piedi. <\/p>\n<p>Adesso per\u00f2 c&#8217;\u00e8 una novit\u00e0: da luned\u00ec <a href=\"https:\/\/www.comune.milano.it\/w\/spazio-pubblico.-piazza-arcobalena-diventer%C3%A0-una-piazza-verde\">cominceranno i lavori<\/a> per la sua sistemazione definitiva, compreso un nuovo nome &#8220;piazza Arcobalena&#8221; che mi sembra parecchio stupido. Ma a parte la toponomastica, quello che non sono riuscito a capire \u00e8 cosa succeder\u00e0 esattamente. L&#8217;unica cosa chiara \u00e8 che sar\u00e0 messo un semaforo alla fine del tunnel ferroviario, il che \u00e8 cosa buona e giusta, visto che passare sotto quel tunnel in direzione viale Monza \u00e8 una tragedia. Occhei, in bicicletta ci si riesce, ma in auto conviene fare un giro pi\u00f9 lungo, prendere un tunnel pi\u00f9 a sud e rientrare. O meglio: ho pi\u00f9 o meno capito come cambieranno i sensi unici, in modo probabilmente pi\u00f9 logico perch\u00e9 dal tunnel si far\u00e0 tutta via Popoli Uniti per arrivare in viale Monza: ma se ho ben capito quel tratto di via Martiri Oscuri rimarr\u00e0 pericoloso come e pi\u00f9 di oggi. Mi chiedo se valesse la pena di fare tutto questo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>dopo alcuni anni di urbanistica tattica, cambier\u00e0 ancora?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"federated","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[655],"tags":[],"class_list":["post-36878","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-milano"],"modified_by":".mau.","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6hcSh-9AO","jetpack-related-posts":[{"id":17650,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2018\/11\/06\/la-pista-ciclabile-sparita\/","url_meta":{"origin":36878,"position":0},"title":"La pista ciclabile sparita","author":".mau.","date":"2018-11-06","format":false,"excerpt":"per colpa della Biblioteca degli Alberi","rel":"","context":"In &quot;milano&quot;","block_context":{"text":"milano","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/category\/milano\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":18269,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2019\/02\/26\/bici-contromano-sulle-piste-ciclabili\/","url_meta":{"origin":36878,"position":1},"title":"Bici contromano&#8230; 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