{"id":3023,"date":"2004-07-12T10:48:31","date_gmt":"2004-07-12T10:48:31","guid":{"rendered":"http:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2004\/07\/12\/atm_risponde\/"},"modified":"2004-07-12T10:48:31","modified_gmt":"2004-07-12T10:48:31","slug":"atm_risponde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2004\/07\/12\/atm_risponde\/","title":{"rendered":"Atm &quot;risponde&quot;"},"content":{"rendered":"<div class='__iawmlf-post-loop-links' style='display:none;' data-iawmlf-post-links='[{&quot;id&quot;:15430,&quot;href&quot;:&quot;http:\\\/\\\/xmau.com\\\/notiziole\\\/archive\\\/001141.html&quot;,&quot;archived_href&quot;:&quot;&quot;,&quot;redirect_href&quot;:&quot;https:\\\/\\\/xmau.com\\\/notiziole\\\/archive\\\/001141.html&quot;,&quot;checks&quot;:[],&quot;broken&quot;:false,&quot;last_checked&quot;:null,&quot;process&quot;:&quot;done&quot;}]'><\/div>\n<p>Oggi la pagina di <em>City<\/em> dedicata all&#8217;ATM contiene una serie di puntualizzazioni, in puro stile dell&#8217;Azienda, a proposito dei tram Sirio di cui ho parlato <a href=\"http:\/\/xmau.com\/notiziole\/archive\/001141.html\">lo scorso gioved\u00ec<\/a>.<br \/>\nDal testo scopriamo innanzitutto che ATM \u00e8 stata ascoltata mercoled\u00ec scorso sullo stato dell&#8217;arte in proposito dei tram, il che significa che qualcosa che sembrava non andare c&#8217;era, e fa capire come mai i quotidiani riportavano la notizia. Ci viene detto che finora sono stati consegnati 26 tram &#8220;lunghi&#8221; (35 metri) e due &#8220;corti&#8221; (25 metri), che per\u00f2 sono ancora in rodaggio e quindi non deputati al traffico passeggeri, mentre gli altri sono entrati in servizio a poco a poco. Comprendo la logica che dice che il periodo di pre-esercizio \u00e8 l&#8217;unico modo che permetta di scoprire problemi di affidabilit\u00e0. Comprendo meno l&#8217;unione delle due frasi &#8220;alcuni problemi sono stati risolti, altri individuati e sono in via di soluzione&#8221; e &#8220;le indicazioni dichiarate da pi\u00f9 parti relativamente ai veicoli fermi sono frutto di pura fantasia&#8221;, a meno naturalmente che i tram fermi non siano dieci ma otto, oppure che li facciano girare anche con questi problemi. Sono poi sicuro che la nota in grassetto rosso che afferma che &#8220;la messa a punto dei veicoli \u00e8 un onere che ricade unicamente sul costruttore&#8221; non interessa poi molto a chi i tram Sirio li vede sempre pi\u00f9 raramente. Un mio ulteriore dubbio: la foto mostra un tram con il muso &#8220;tondo&#8221;, come quelli che sarebbero dovuti girare sulla linea 15. Ma a me pare tanto che quelli &#8220;puntuti&#8221; che giravano sul 7 e adesso si vedono a volte sul 4 soffrano degli stessi problemi di porte che non si aprono, e questi hanno almeno tre anni di vita. Come \u00e8 possibile chiedere ad ATM un minimo cenno di riscontro al riguardo?<br \/>\nIn una notizia scorrelata, stamattina ho aspettato la metro verde per nove minuti, il che non \u00e8 esattamente bello considerando che l&#8217;orario estivo dovrebbe abbassare la frequenza da 2&#8217;30&#8221; a 4&#8242; in quella fascia. Ed \u00e8 perfettamente inutile che dagli altoparlanti ti invitino a non salire sulla vettura se \u00e8 piena, e che ce n&#8217;\u00e8 una dietro a Caiazzo. Io faccio i conti in modo di avere cinque minuti di anticipo nel caso perda le coincidenze, ma stavolta sono riuscito a prendere il bus AMP al volo, e giusto perch\u00e9 il suo orologio era indietro di un minuto (l&#8217;autista comunque ha ancora aspettato un minuto, fortunatamente per chi non sale le scale veloce come me). Se l&#8217;avessi perso, mi sarei strafregato dei regolamenti ATM e avrei preso la 328. Sarebbe stato divertente incontrare i controllori :-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I comunicati dell&#8217;ATM sono sempre stizziti, ma non toccano mai i punti dolenti. [Leggi&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3023","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"modified_by":null,"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6hcSh-ML","jetpack-related-posts":[{"id":7678,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2010\/02\/03\/tagliare_i_tram\/","url_meta":{"origin":3023,"position":0},"title":"tagliare i tram: ATM ci ritenta","author":".mau.","date":"2010-02-03","format":false,"excerpt":"La solita riproposizione della proposta di tarpare i tram milanesi, fatta da chi il tram non lo usa certo","rel":"","context":"In &quot;milano&quot;","block_context":{"text":"milano","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/category\/milano\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":5303,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2007\/09\/19\/telecamere_cromatiche\/","url_meta":{"origin":3023,"position":1},"title":"telecamere cromatiche","author":".mau.","date":"2007-09-19","format":false,"excerpt":"Le telecamere non sono pi\u00f9 a colori, ma cromatiche.","rel":"","context":"In &quot;itagliano&quot;","block_context":{"text":"itagliano","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/category\/itagliano\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":8244,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2011\/02\/06\/potenziamento\/","url_meta":{"origin":3023,"position":2},"title":"Potenziamento","author":".mau.","date":"2011-02-06","format":false,"excerpt":"devo ancora capire la definizione di \"potenziamento\" di ATM","rel":"","context":"In &quot;trasporti&quot;","block_context":{"text":"trasporti","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/category\/trasporti\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":7919,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2010\/06\/11\/il_servizio_atm_1\/","url_meta":{"origin":3023,"position":3},"title":"il &#8220;servizio&#8221; ATM","author":".mau.","date":"2010-06-11","format":false,"excerpt":"Un classico esempio di come funziona quella che dovrebbe essere la miglior azienda di trasporti pubblici italiana.","rel":"","context":"In &quot;milano&quot;","block_context":{"text":"milano","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/category\/milano\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":3019,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2004\/07\/08\/e_i_pezzi_di_ricambio\/","url_meta":{"origin":3023,"position":4},"title":"E i pezzi di ricambio?","author":".mau.","date":"2004-07-08","format":false,"excerpt":"Consumismo moderno: compri il tram e non pensi ai ricambi. 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