{"id":3019,"date":"2004-07-08T14:20:05","date_gmt":"2004-07-08T14:20:05","guid":{"rendered":"http:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2004\/07\/08\/e_i_pezzi_di_ricambio\/"},"modified":"2004-07-08T14:20:05","modified_gmt":"2004-07-08T14:20:05","slug":"e_i_pezzi_di_ricambio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2004\/07\/08\/e_i_pezzi_di_ricambio\/","title":{"rendered":"E i pezzi di ricambio?"},"content":{"rendered":"<p>Ovviamente ATM non ne parla nella sua pagina all&#8217;interno di <em>City<\/em>, dove invece spiega che gli ausiliari della sosta, ora che sono dipendenti ATM, non hanno incentivi sulle multe n\u00e9 concedono percentuali all&#8217;azienda. Ci pensa <em>Leggo<\/em>, che conferma le ipotesi fatte sul campo, pardon sulle rotaie, dai milanesi. Dieci sui 26 jumbotram Sirio, non so di quale delle due serie, sono fermi nei depositi per una serie di guasti soprattutto alle porte e all&#8217;aria condizionata, e gli altri non \u00e8 che se la passino tanto meglio. La fregatura \u00e8 che non si riescono a trovare i pezzi di ricambio, perch\u00e9 parcellizzati tra svariate aziende subappaltanti. Anche il Corsera fa uno stelloncino in prima pagina milanese, con ipotesi un po&#8217; diverse (i tram sono in garanzia, la colpa \u00e8 del primo committente), cos\u00ec come sono solo otto i tram fermi. Ma visto che li hanno chiamati S<b>y<\/b>rio, non so quanto dare peso alla notizia.<br \/>\nDue note. Possibile che nessuno abbia fatto delle prove di resistenza? Perquanto riguarda i ricambi: alcuni anni fa, quando l&#8217;attuale Trenitalia aveva messo in circolazione gli ETR 470, fu detto &#8220;s\u00ec, le parti del treno sono tutte fatte ad hoc; ma nel costo dei treni \u00e8 compresa una quantit\u00e0 sufficiente di pezzi di ricambio per non ricordo quanti anni. Mistero. Ancora pi\u00f9 misterioso il sapere che sono in arrivo altri dieci Sirio: non si sa su quale mercato nero i pezzi per costruirli siano stati trovati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Consumismo moderno: compri il tram e non pensi ai ricambi. [leggi&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3019","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"modified_by":null,"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6hcSh-MH","jetpack-related-posts":[{"id":3023,"url":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2004\/07\/12\/atm_risponde\/","url_meta":{"origin":3019,"position":0},"title":"Atm &quot;risponde&quot;","author":".mau.","date":"2004-07-12","format":false,"excerpt":"I comunicati dell'ATM sono sempre stizziti, ma non toccano mai i punti dolenti. 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