{"id":9083,"date":"2012-11-19T12:07:58","date_gmt":"2012-11-19T12:07:58","guid":{"rendered":"http:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2012\/11\/19\/infarto_in_tren\/"},"modified":"2012-11-19T12:07:58","modified_gmt":"2012-11-19T12:07:58","slug":"infarto_in_tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xmau.com\/notiziole\/2012\/11\/19\/infarto_in_tren\/","title":{"rendered":"infarto in treno"},"content":{"rendered":"<p>Fare l&#8217;esegesi a partire da un articolo di giornale \u00e8 molto difficile e probabilmente non serve a nulla, ma mi pare comunque pi\u00f9 saggio che diffondere acriticamente e acerebralmente, quindi tanto vale digitare qualcosa.<br \/>\nNon so se avete letto la vicenda del tipo che ha <a href=\"http:\/\/torino.repubblica.it\/cronaca\/2012\/11\/17\/news\/colpito_da_infarto_a_porta_susa_ma_il_frecciarossa_non_si_ferma-46814391\/\">avuto un infarto<\/a> sul Frecciarossa Torino-Milano che era appena partito, col treno che ha continuato la sua corsa fino a Rho senza fermarsi. Detto cos\u00ec sembrerebbe incredibile, no? Proviamo per\u00f2 a cercare di intuire dal testo dell&#8217;articolo cosa pu\u00f2 essere successo.<br \/>\nIl poveretto si \u00e8 sentito male &#8220;subito dopo Porta Susa&#8221;, il che significa relativamente poco: con buona probabilit\u00e0 ora che il capotreno \u00e8 stato avvisato il treno aveva gi\u00e0 passato Torino Stura e si era immesso nella linea ad alta velocit\u00e0. A questo punto le possibilit\u00e0 non erano molte. Il treno avrebbe potuto fermarsi a uno dei posti di blocco che ci sono sulla linea, posti di blocco che per definizione sono collegati alla viabilit\u00e0 stradale. Per\u00f2 questi posti di blocco sono in mezzo al nulla, e quindi comunque si sarebbe dovuto comunque aspettare un&#8217;ambulanza o un elicottero. Il treno avrebbe potuto prendere un&#8217;interconnessione con la linea storica e fermarsi in stazione. Di interconnessioni ce ne sono due: una a Santhi\u00e0, che si raggiunge un quarto d&#8217;ora circa dopo Porta Susa (e quindi non garantisco al 100% che non fosse gi\u00e0 stata superata), e una a Novara, che spero sia stata migliorata rispetto a com&#8217;era nel 2006 col treno che prendeva un binario triste e solitario con limite di velocit\u00e0 a 50 all&#8217;ora. Fatti i conti, non \u00e8 detto che ci sarebbe stato un vero vantaggio rispetto ad arrivare a Rho Fiera con medici e ambulanza gi\u00e0 sul posto, come sembrerebbe essere successo in pratica&#8230; anche se non capisco la frase \u00abAltri medici sono saliti e per quasi un&#8217;ora ancora hanno tentato un intervento in extremis\u00bb che per un infarto &#8211; a differenza di un trauma dove muovere il paziente pu\u00f2 essere pericoloso &#8211; non ha senso.<br \/>\nPer quanto riguarda la mancanza di un defibrillatore a bordo dei treni, il mio commento \u00e8 &#8220;boh&#8221;. Davvero, non so quanto costi un defibrillatore, quanto sia difficile usarlo e quindi formare i vari capitreno, quanta sia la probabilit\u00e0 di un infarto in treno e la distanza media da una stazione. Senza conoscere queste informazioni, come faccio a capire se ne vale davvero la pena?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da un articolo di giornale \u00e8 difficile capire esattamente cosa \u00e8 successo, come al solito.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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