Ieri sulla rubrica delle lettere del dorso milanese del Corriere Isabella Bossi Fedrigotti ha risposto a una lettera che lamentava la nuova pista ciclabile (\u00e8 stato uno degli ultimi regali della giunta Moratti) su via Stresa: pista tracciata su entrambi i marciapiedi e che ha eliminato svariate decine di posti auto sul marciapiede stesso, dove le macchine venivano “parcheggiate sempre rispettosamente nei riguardi dei pedoni” (la citazione non \u00e8 letterale, ma il senso \u00e8 quello), e dove passer\u00e0 una bicicletta ogni tre quarti d’ora. La signora Bossi Fedrigotti ha risposto in maniera direi ottima, considerando che non poteva avere cos\u00ec chiara la situazione; ha fatto anche notare come rispettosamente o no sul marciapiede non si parcheggia.
\nVisto che qualche volta mi \u00e8 capitato di percorrere in bici via Stresa vorrei aggiungere qualche notizia di prima mano. A parte che nei primi mesi macchine parcheggiate sulla pista ciclabile ne ho trovate, concordo su un punto: avere due piste una per direzione \u00e8 assolutamente inutile. Mentre la direzione via Melchiorre Gioia – Piazza Carbonari permette di evitare di usare viale Marche o via Cagliero, quella opposta ti lascia in un punto dove sei costretto a rientrare verso viale Marche oppure percorrere contromano il controviale di Melchiorre Gioia. Sarebbe stato molto pi\u00f9 logico lasciare solo una direzione, e crearne una opposta in via della Maggiolina rendendo a doppio senso il tratto di pista ciclabile su Melchiorre Gioia nel tratto da l\u00ec fino a via Stresa (e togliendo magari il banchetto di fiori: spesso preferisco andare sulla carreggiata perch\u00e9 \u00e8 meno pericoloso che fare lo slalom). Non so se fare parcheggi a pettine sull’altro lato di via Stresa stringendo il marciapiede sarebbe stato tecnicamente possibile, per\u00f2 l’idea poteva essere interessante.
\nMa il vero guaio \u00e8 che via Stresa \u00e8 usata dalle automobili per tagliare viale Marche, ed \u00e8 l\u00ec a mio parere il vero problema. Se non ci fosse quel traffico improprio, la strada sarebbe tranquilla come via della Maggiolina e non ci sarebbe bisogno di farci una pista ciclabile: si pedalerebbe tranquillamente sulla sede stradale. Occhei, poi le auto parcheggerebbero comunque sul marciapiede, ma spero che la pista non sia stata fatta come metodo piuttosto costoso per rafforzare il divieto di sosta… In definitiva la vera domanda \u00e8 “ma chi \u00e8 che decide gli interventi sulla mobilit\u00e0?”, e la risposta credo sia il nuovo terzo segreto di Fatima :-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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