Non vado certo pazzo per l’aumento del prezzo del biglietto dei mezzi a Milano, che il prossimo settembre passer\u00e0 da un euro a un euro e mezzo. Perlomeno, l’equivalenza “un euro uguale mille lire” \u00e8 stata rimandata di dieci anni; fino all’autunno 2001 il biglietto costava 1500 lire, passate a 1950 un paio di settimane prima della conversione alla moneta unica europea. Se gli abbonamenti non aumentano sar\u00e0 almeno una buona notizia; il passaggio della validit\u00e0 da 75 minuti a 90 \u00e8 invece inutile, visto che in metropolitana si pu\u00f2 comunque fare solo un viaggio.
\nMa la vera presa per i fondelli di questa giunta \u00e8 un’altra. Sei costretto ad aumentare il prezzo del biglietto del 50%? Va bene. Ma contestualmente aumenti del 50% tutte le tariffe delle aree di sosta e il ticket Ecopass, magari gi\u00e0 che ci sei eliminando alcune esenzioni; e termini aggiungendo una tassa comunale sulle tariffe dei parcheggi privati nelle aree centrali della citt\u00e0. Mica per fare inviperire ancora pi\u00f9 gente, no: ma per una ragione molto pi\u00f9 banale. Se andare in citt\u00e0 in auto costa lo stesso e andarci con la metro costa di pi\u00f9, la gente col cavolo che va coi mezzi. Se il risultato vuole essere quello di affossare definitivamente ATM, cosa che nemmeno la coppia Moratti-Catania era riuscita a fare, ditelo subito…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
capisco la necessit\u00e0 di aumentare i prezzi del tram. Ma perch\u00e9 la sosta 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