{"id":8102,"date":"2010-10-15T07:00:00","date_gmt":"2010-10-15T07:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2010\/10\/15\/milano_quasi_co\/"},"modified":"2010-10-15T07:00:00","modified_gmt":"2010-10-15T07:00:00","slug":"milano_quasi_co","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xmau.com\/notiziole\/2010\/10\/15\/milano_quasi_co\/","title":{"rendered":"Milano (quasi) come Berlino"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/xmau.com\/notiziole\/files\/ciclabile.jpg\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/xmau.com\/notiziole\/thumbf\/ciclabile_t.JPG\" alt=\"[pista ciclabile contro un muro]\" align=\"left\" hspace=\"4\" \/><\/a> In questi giorni l&#8217;assessore all&#8217;urbanistica milanese Carlo Maria Giorgio Masseroli, tutto felice per aver fatto disegnare nell&#8217;asfalto di via Carducci una pista ciclabile, <a href=\"http:\/\/milano.corriere.it\/milano\/notizie\/cronaca\/10_ottobre_11\/biciclette-masseroli-spazi-marciapiedi-1703926015476.shtml\">ha sentenziato<\/a> che si ispirer\u00e0 a Berlino per la mobilit\u00e0 ciclistica milanese.<br \/>\nTralasciamo banalit\u00e0 come il fatto che alcuni anni fa con le &#8220;piste ciclabili autoprodotte&#8221; sempre disegnate sull&#8217;asfalto si rischi\u00f2 un incidente diplomatico: la gente pu\u00f2 anche imparare dagli errori. Tralasciamo banalit\u00e0 come il fatto che in una citt\u00e0 dove si va contromano superando la doppia striscia continua l&#8217;unico modo per sperare che le auto non invadano una pista ciclabile disegnata sull&#8217;asfalto \u00e8 mettere una telecamera e multare tutti quelli che ci passano in auto &#8211; moto &#8211; camionetta: come facevo via Carducci prima senza pista ciclabile continuer\u00f2 a farla adesso.<br \/>\nStavolta vorrei parlare delle piste ciclabili &#8220;vere&#8221; che esistono a Milano. Mercoled\u00ec mi \u00e8 capitato di seguire quella di via De Marchi, che parte nel nulla all&#8217;altezza dell&#8217;inizio del ponte sulla ferrovia (non dico mettere un semaforo ciclistico per permettere di attraversare la strada, ma magari delle strisce no?) e termina in viale Sarca. Come vedete dalla foto, in questo caso non termina nel nulla come \u00e8 usanza dei microtratti di piste milanesi: o il ciclista \u00e8 capace a creare dal nulla un effetto tunnel per passare attraverso il muro, oppure ci si spiacicca allegramente. Capisco risparmiare sul cartello &#8220;fine pista ciclabile&#8221;, ma a questo punto potevano anche evitare di fare gli ultimi cinque metri, no? (e di nuovo, entrarci in direzione nord \u00e8 fattibile, ma se uno sta facendo il percorso in direzione sud quando arriva l\u00ec dovrebbe teletrasportarsi altrove, e se \u00e8 in grado di teletrasportarsi non avrebbe bisogno della pista ciclabile)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le piste ciclabili a Milano non finiscono necessariamente nel nulla.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-8102","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-trasporti"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/phh2yV-26G","jetpack-related-posts":[{"id":3525,"url":"https:\/\/xmau.com\/notiziole\/2005\/06\/04\/piste_exciclabili_milanesi\/","url_meta":{"origin":8102,"position":0},"title":"Piste ex-ciclabili milanesi","author":".mau.","date":"2005-06-04","format":false,"excerpt":"Abbiamo ottanta metri di pista ciclabile in meno. 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