{"id":6142,"date":"2008-06-22T13:27:38","date_gmt":"2008-06-22T13:27:38","guid":{"rendered":"http:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2008\/06\/22\/la_benzina_che\/"},"modified":"2008-06-22T13:27:38","modified_gmt":"2008-06-22T13:27:38","slug":"la_benzina_che","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xmau.com\/notiziole\/2008\/06\/22\/la_benzina_che\/","title":{"rendered":"la benzina che sparisce"},"content":{"rendered":"<p>Non so se avete notato <a href=\"http:\/\/www.repubblica.it\/2008\/06\/sezioni\/economia\/benzina-aumento-2\/fuga-benzina\/fuga-benzina.html\">questo articolo di repubblica.it<\/a> dove si racconta di come nelle grandi citt\u00e0 il consumo di benzina stia notevolmente calando, con punte fino al 30% a Genova, dove notoriamente si sa che sono pi\u00f9 attenti a queste cose.<br \/>\nLo stesso articolo, con un po&#8217; di tabelle e disegnini in pi\u00f9, era anche sulla versione cartacea del giornale; e qui si inizia a vedere l&#8217;abilit\u00e0 di mischiare i numeri per far dire quello che si vuole.<br \/>\nInizio con la tabella centrale, che purtroppo non trovate sulla versione online. Nel periodo gennaio-maggio 2008, il consumo complessivo di benzina e gasolio \u00e8 stato inferiore di 164000 tonnellate rispetto allo stesso periodo del 2007, con un -7.4% di benzina <b>e un +1.8% di gasolio<\/b>. Non so cosa si intenda per &#8220;gasolio&#8221;, se cio\u00e8 ci sia anche quello per riscaldamento: di per s\u00e9 il titolo della tabella \u00e8 &#8220;il calo dei consumi al distributore in Italia&#8221;, quindi si direbbe di no. Ma passiamo alla seconda parte della tabella.<br \/>\nNel singolo mese di maggio 2008, il calo \u00e8 stato del 5,2% rispetto al maggio 2007, con un -9.1% per la benzina e un -3.5% per il gasolio. Ma \u00e8 interessante notare che in questo caso sono stati messi anche i valori assoluti: 95000 tonnellate in meno per la benzina e 82000 per il gasolio. Facciamo la somma: 177000 tonnellate. Questo significa che da gennaio ad aprile il consumo complessivo di benzina e gasolio \u00e8 stato <b>superiore<\/b> a quello del primi mesi dell&#8217;anno scorso: \u00e8 vero, superiore di un zinzinino, ma comunque superiore. Solo che qualcuno non deve  essersene accorto: si sa, quando i numeri sono tanti la vista si annebbia.<br \/>\nAggiungerei anche una seconda cosa, assolutamente di minore importanza ma che dovrebbe essere sempre tenuta a mente: e che cio\u00e8 che quando abbiamo qualcuno sotto la media vuol dire che c&#8217;\u00e8 anche qualcuno al di sopra. Dire che c&#8217;\u00e8 un calo del 5% e mostrare solo citt\u00e0 con cali dal 10 al 30% (salvo Milano che comunque sarebbe al 7%) significa che da qualche parte il  calo dei consumi \u00e8 stato inferiore, e magari c&#8217;\u00e8 stata persino una crescita. A onore di Repubblica l&#8217;articolo fa notare come a parit\u00e0 di traffico il ricambio del parco circolante, con modelli pi\u00f9 parsimoniosi, pu\u00f2 avere portato a una riduzione dei consumi: devo per\u00f2 dire che qui a Milano non vedo nessuna differenza di traffico, e ritengo strano che la miglioria dei motori sia cos\u00ec ampia. Ma tanto per fare un esempio, una possibilit\u00e0 \u00e8 che, visti gli aumenti dei carburanti, gli automobilisti abbiano iniziato a usare di pi\u00f9 i grandi distributori dei centri commerciali che stanno fuori citt\u00e0, e quindi non entrano nelle statistiche riportate sopra: in tal caso la discrepanza dei dati si potrebbe spiegare agevolmente. Non abbiamo dati a disposizione per confermare o smentire l&#8217;ipotesi, ed \u00e8 per quello che ho scritto che ci\u00f2 \u00e8 di minore importanza; spero per\u00f2 sempre che la gente inizi a leggere criticamente, e accorgersi che non \u00e8 poi vero che i numeri servano solo a nascondere le cose.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conti un po&#8217; strani nell&#8217;articolo di Repubblica<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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