{"id":2175,"date":"2003-02-04T16:29:40","date_gmt":"2003-02-04T16:29:40","guid":{"rendered":"http:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2003\/02\/04\/lo_shuttle\/"},"modified":"2003-02-04T16:29:40","modified_gmt":"2003-02-04T16:29:40","slug":"lo_shuttle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xmau.com\/notiziole\/2003\/02\/04\/lo_shuttle\/","title":{"rendered":"lo shuttle"},"content":{"rendered":"<p>a parte le polemiche sull&#8217;immagine dell&#8217;ala rabberciata, che non poteva essere l&#8217;ala, le voci che si leggono tendono ad affermare che la NASA sapesse che quella navetta era irrimediabilmente danneggiata e che gli astronauti erano pertanto destinati a morte certa. Da Houston per\u00f2 hanno deciso di non comunicarglielo, per lasciarli tranquilli.<br \/>\nIo penso che qualcosa di vero in tutto questo ci sia, anche se non fino a quel punto, e questo per due ragioni. Innanzitutto, \u00e8 difficile tenere nascosta una notizia del genere durante le comunicazioni con l&#8217;equipaggio, come sa bene chi ha avuto un parente con una malattia terminale. Qualcosa sfugge sempre.<br \/>\nLa seconda ragione \u00e8 che mi pare molto strano che a nessuno sia venuto in mente di controllare il pilota automatico. Se \u00e8 plausibile che lo scoppio della navetta sia dovuto a un ingresso nell&#8217;atmosfera con un angolo sbagliato, e quest&#8217;angolo \u00e8 stato deciso dalla strumentazione, doveva essere chiaro che in queste condizioni i dati potevano non essere coerenti. Un pilota umano poteva tentare di fare una caduta\/atterraggio a mano, e magari ce la potevano fare. Chiss\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>a parte le polemiche sull&#8217;immagine dell&#8217;ala rabberciata, che non poteva essere l&#8217;ala, le voci che si leggono tendono ad affermare che la NASA sapesse che quella navetta era irrimediabilmente danneggiata e che gli astronauti erano pertanto destinati a morte certa. Da Houston per\u00f2 hanno deciso di non comunicarglielo, per lasciarli tranquilli. 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