{"id":21649,"date":"2021-01-28T13:22:04","date_gmt":"2021-01-28T12:22:04","guid":{"rendered":"https:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/?p=21649"},"modified":"2021-01-28T13:22:04","modified_gmt":"2021-01-28T12:22:04","slug":"ma-che-bel-collegamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xmau.com\/notiziole\/2021\/01\/28\/ma-che-bel-collegamento\/","title":{"rendered":"Ma che bel &#8220;collegamento&#8221;!"},"content":{"rendered":"<p>Leggo <a href=\"https:\/\/blog.urbanfile.org\/2021\/01\/28\/milano-centro-storico-collegamento-m3-m4-9-minuti-a-piedi-e-allaperto\/\">su UrbanFile<\/a> che il &#8220;collegamento&#8221; tra la fermata Sforza-Policlinico della quasi finita linea M4 e la fermata Missori dell&#8217;esistente linea M3 sar\u00e0 interamente in superficie, per un tempo di percorrenza di circa 9 minuti. Il bello \u00e8 che le due linee si incrociano: ma non solo non \u00e8 stata pensata una fermata in comune &#8211; cosa che posso anche comprendere, vista la difficolt\u00e0 di scavare ampi spazi nel centro di Milano &#8211; ma non \u00e8 nemmeno stato provato a costruire un passaggio sotterraneo, come capita molto spesso a Parigi e del resto troviamo anche tra Duomo e Cordusio. Motivo? Costa troppo (30 milioni anzich\u00e9 i 10 della riqualificazione) e si rischia di trovare reperti archeologici.<br \/>\nOvviamente nessuno far\u00e0 un cambio di metropolitana in quel modo: piuttosto far\u00e0 un doppio cambio rimanendo sottoterra e intasando ancora di pi\u00f9 il servizio. Un successone, vero? <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>9 minuti a piedi all&#8217;aperto tra due metropolitane che si incrociano<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[655,33],"tags":[],"class_list":["post-21649","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-milano","category-trasporti"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/phh2yV-5Db","jetpack-related-posts":[{"id":6043,"url":"https:\/\/xmau.com\/notiziole\/2008\/05\/20\/individua_la_fe\/","url_meta":{"origin":21649,"position":0},"title":"individua la fermata!","author":".mau.","date":"2008-05-20","format":false,"excerpt":"il brianzatrasportese \u00e8 una lingua che assomiglia solo all'italiano, ma ha un'origine per forza diversa.","rel":"","context":"In &quot;itagliano&quot;","block_context":{"text":"itagliano","link":"https:\/\/xmau.com\/notiziole\/category\/itagliano\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":2727,"url":"https:\/\/xmau.com\/notiziole\/2004\/02\/01\/cartelloni_sulla_linea_3\/","url_meta":{"origin":21649,"position":1},"title":"cartelloni sulla linea 3","author":".mau.","date":"2004-02-01","format":false,"excerpt":"Dopo un mese e mezzo abbondante, ATM \u00e8 riuscita ad aggiornare i cartelloni che indicano il percorso all'interno dei treni della linea gialla: intendo quelli che stanno sopra le porte. 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