A fine luglio il comune ha riasfaltato via Murat. Con calma, un paio di settimane dopo ha ridisegnato le strisce. Rispetto alla situazione precedente, c’\u00e8 per\u00f2 una piccola differenza nel tratto da via Taormina a viale Marche. Prima la striscia di mezzeria era messa pi\u00f9 o meno a met\u00e0 carreggiata; quindi visto che sul lato in direzione nord \u00e8 permessa la sosta a pagamento il risultato pratico era che c’era una corsia di marcia verso la periferia e pi\u00f9 o meno due verso il centro. “Pi\u00f9 o meno” perch\u00e9 non era indicato nulla, ma ci stavano anche un’auto e un bus. Ora invece la striscia \u00e8 messa in mezzo alla carreggiata usabile, quindi senza contare la parte dove le auto sostano; quindi c’\u00e8 un’ampia corsia singola per direzione. <\/p>\n
Di per s\u00e9 la cosa mi \u00e8 anche pi\u00f9 comoda. Per una serie di questioni legate ai sensi unici non percorro quasi mai in auto via Murat in direzione centro, e quando vado in bicicletta ho pi\u00f9 spazio. In pratica per\u00f2 continuano a esserci due colonne d’auto con la seconda che oltrepassa la mezzeria, il che in effetti aiuta a non bloccare tutta la via. (Aiuterebbe anche che un vigile ogni tanto multasse chi gira a sinistra in Marche senza fare la chicane, ma quello mi sa che sia troppo).<\/p>\n
Per farla breve, a inizio settembre sono andato sul sito del comune e ho chiesto se la mezzeria spostata era una scelta specifica oppure no: la domanda non \u00e8 campata in aria, perch\u00e9 in via Lario che \u00e8 il prolungamento si vede una striscia di mezzeria cancellata con la vernice nera perch\u00e9 non nella posizione prevista. Compilato il form, mi \u00e8 arrivata una risposta che diceva che la mia domanda era stata girata alla funzione competente e che avrei presto avuto risposta. Indovinate cosa \u00e8 successo in questo mese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
scrivere al comune di Milano \u00e8 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