{"id":1909,"date":"2001-10-27T01:27:53","date_gmt":"2001-10-27T01:27:53","guid":{"rendered":"http:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/2001\/10\/27\/misteri_tangenziali\/"},"modified":"2001-10-27T01:27:53","modified_gmt":"2001-10-27T01:27:53","slug":"misteri_tangenziali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xmau.com\/notiziole\/2001\/10\/27\/misteri_tangenziali\/","title":{"rendered":"misteri tangenziali"},"content":{"rendered":"<p>oggi il nebiun milanese era maggiore del solito &#8211; non parliamo di stanotte, quando a un certo punto mi sono chiesto &#8220;ma sono davvero ancora a Milano?&#8221; &#8211; e la velocit\u00e0 in tangenziale era ridotta, diciamo che si tenevano i 70 all&#8217;ora.<br \/>\nEppure miracolosamente non mi sono mai dovuto fermare. Il classico blocco 500 metri dopo lo svincolo della Vigevanese era derubricato a rallentamento, e anche il solito pannello luminoso non diceva &#8220;rallentamenti a tratti&#8221; ma semplicemente &#8220;traffico intenso&#8221;.<br \/>\nHo come il sospetto che in effetti le code in tangenziale dipendano dalla velocit\u00e0 elevata e i cambi di corsia che costringono gli autoveicoli dietro a rallentare di colpo, creando un effetto valanga. Ancora una volta, il mio senso fisico, che immagina che a maggior velocit\u00e0 il flusso sia maggiore, \u00e8 stato fregato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>oggi il nebiun milanese era maggiore del solito &#8211; non parliamo di stanotte, quando a un certo punto mi sono chiesto &#8220;ma sono davvero ancora a Milano?&#8221; &#8211; e la velocit\u00e0 in tangenziale era ridotta, diciamo che si tenevano i 70 all&#8217;ora. Eppure miracolosamente non mi sono mai dovuto fermare. 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