{"id":11183,"date":"2015-03-26T12:32:22","date_gmt":"2015-03-26T11:32:22","guid":{"rendered":"http:\/\/xmau.com\/wp\/notiziole\/?p=11183"},"modified":"2015-03-26T12:32:22","modified_gmt":"2015-03-26T11:32:22","slug":"al-netto-dei-ritardi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xmau.com\/notiziole\/2015\/03\/26\/al-netto-dei-ritardi\/","title":{"rendered":"&#8220;al netto dei ritardi&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Sul forum di <a href=\"http:\/\/forum.milanotrasporti.org\/\">MilanoTrasporti<\/a> \u00e8 stato segnalato <a href=\"http:\/\/www.linkiesta.it\/viaggiare-gratis-passante-milano\">questo articolo de L&#8217;Inkiesta<\/a> che racconta di come sia possibile usare il passante ferroviario per attraversare Milano velocemente e soprattutto gratuitamente, visto che i controlli sono inesistenti non solo a bordo ma anche ai tornelli. Sulla mancanza di controlli sono perfettamente d&#8217;accordo: venerd\u00ec scorso ho preso il passante da Repubblica a Segrate con la mia bici (per la quale ho regolamente pagato un altro biglietto), e la controllora sul treno mi ha semplicemente detto &#8220;su questo treno non c&#8217;\u00e8 il posto per bici, la metta dove trova spazio&#8221;. <\/p>\n<p>Quello su cui non sono d&#8217;accordo &#8211; e che mostra che Fabrizio Marino qualche problema con la matematica ce l&#8217;ha &#8211; \u00e8 questa frase:<\/p>\n<blockquote><p>La frequenza di ogni linea \u00e8 di trenta minuti per direzione, ma utilizzando la rete per spostarsi solo all\u2019interno della citt\u00e0, grazie a tutte le coincidenze di linee presenti, \u00e8 possibile arrivare ad una frequenza di passaggio di un treno ogni 6 minuti. Al netto dei ritardi ovviamente.<\/p><\/blockquote>\n<p>Certo, i ritardi ci sono sempre, magari anche solo di un minuto, pi\u00f9 spesso di cinque o sei. Peccato che la cosa non abbia nessuna importanza per chi usa il passante &#8220;per spostarsi solo all\u2019interno della citt\u00e0&#8221;. Mi spiego. Dal punto di vista del pendolare che prende il treno a Novara, Varese, Lodi o Treviglio per arrivare a Milano, se il treno ha un ritardo di quindici minuti lui si trova a stare un quarto d&#8217;ora in pi\u00f9 sul treno (o ad aspettarlo in banchina, nel caso salga in una stazione intermedia: visto che i treni hanno una frequenza di una corsa ogni mezz&#8217;ora uno arriva in stazione all&#8217;ora giusta). Dal punto di vista di uno come me che usa il passante all&#8217;interno della citt\u00e0, non mi cambia nulla se il treno che prendo \u00e8 quello di Novara in orario o quello di Varese in ritardo di un quarto d&#8217;ora: sempre un treno \u00e8. Se dunque i ritardi sono pi\u00f9 o meno coerenti &#8211; e la mia frequentazione mi permette di dire che solitamente lo sono &#8211; io continuer\u00f2 ad avere una frequenza di un treno ogni sei minuti. Se i ritardi non sono coerenti posso essere sfigato e avere un po&#8217; pi\u00f9 di sei minuti di attesa, ma in media i treni continueranno a passare ogni sei minuti. Insomma, anche in questo caso si verifica la solita fonte di incomprensione matematica: bisogna capire qual \u00e8 il corretto punto di vista da cui fare i conti.<\/p>\n<p>Il vero problema del passante \u00e8 al limite la possibilit\u00e0 che i treni vengano soppressi: in quel caso s\u00ec che le attese si allungano, anche se comunque meno di quanto capiti ai poveretti che devono prendere il treno da fuori&#8230; ma questo con la &#8220;povera matematica&#8221; c&#8217;entra poco o nulla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I ritardi importano a chi \u00e8 sul treno, non a chi lo sta aspettando<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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