http://xmau.com/notiziole/ Pensieri slegati che scrivo quando mi viene voglia it Movable Type/4.01 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss/ dotmaudot@gmail.com Tue, 20 Dec 2005 11:29:06 +0100 http://xmau.com/notiziole/arch/200512/001987.html Trenitalia mi ha gentilmente comunicato che "il 22 Dicembre inizia l'era dell'Alta Velocità italiana tra Roma e Napoli", e per farmi gioire mi offre due "prove gratuite di andata e ritorno per due persone' valide dal 22 dicembre al 22 febbraio sulla tratta in questione. (i posti però sono limitati, e mi devo affrettare)
Fosse stata la Torino-Novara potevo anche farlo, ma così mi serve a poco. Se qualcuno è interessato e mi scrive, gli dò il codice :-)

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200512/001984.html Oggi sono venuti a trovarci mio fratello, mia cognata e mio nipote (nonché figlioccio, per chi ama controllare i rapporti di parentela). Nel pomeriggio abbiamo pensato di andare a fare una passeggiata verso la zona di corso Garibaldi, così ci siamo presi tutti insieme il 7, siamo scesi allo Strehler e ci siamo incamminati. Arrivati verso piazza XXIV maggio XXV aprile (ah, le date...), abbiamo detto "beh, andiamo in via Morales a prendere l'11 che ci porta di nuovo fino a casa". Siamo arrivati alla fermata alle 16:28, abbiamo guardato l'orario e scoperto che ne era indicato uno alle 16:27, e il successivo alle 16:37. Vabbè, pensiamo, è vero che non l'abbiamo visto arrivare, ma magari era in anticipo. Alla peggio, aspetteremo nove minuti.
Alle 16:55 abbiamo deciso di tornare in XXV aprile a prendere un simpatico taxi. Sono passati tre 29 e tre 33, ma di 11 nemmeno una traccia, almeno nella nostra direzione - nell'altra ne sono passati un paio. Il vento gelido e soprattutto il fatto che avevamo con noi un bimbo di quattro anni ci hanno fatto desistere. Ottimo servizio, vero?
(per la cronaca, il primo 11 deve essere passato almeno cinque minuti dopo: mentre gli altri prendevano il taxi, visto che non ci sarei stato, sono andato a casa a piedi, e alle 17:06 me lo sono visto passare accanto in piazzale Lagosta)

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200511/001956.html Stamattina sono venuto in ufficio facendomi dare un passaggio da Adolfo. Mi sono incamminato su via Taramelli, e al semaforo di piazza Appio Claudio un atuobus ha girato insieme a me. Ho camminato per quei seicento metri circa fino al punto d'incontro: l'autobus è arrivato dopo un paio di minuti.

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200511/001948.html Lunedì sera in buca c'erano delle buste in stile volantino, in cui campeggiava la scritta "Sei un abbonato ATM? allora questa busta è per te!" (o qualcosa del genere). La busta conteneva l'ennesimo invito per cambiare la vecchia tessera cartacea con la nuovissima elettronica. Il tutto dopo l'invito di sostituirla (gratis) entro fine settembre, poi entro fine novembre, adesso entro fine gennaio: questa volta dicendo però che da febbraio la tessera vecchia non sarà più valida.
Interessante notare un paio di cose, però. Innanzitutto, così a prima vista sembrerebbe che ATM non abbia gli indirizzi dei suoi abbonati, per inviare direttamente a loro la lettera. A dire il vero, ritengo più probabile che banalmente il costo del volantinaggio sia minore dello spedire un gran numero di lettere, il che la dice anche lunga sui vari costi.
Inoltre, si direbbe che ci siano ancora tantissimi abbonati che non abbiano rinnovato la tessera, il che però cozza un po' con i banchetti in mezzo all'ingresso della metropolitana in Centrale - stile venditori abusivi, per intenderci - che distribuivano le nuove simpatiche carte di credito. Mah...

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200511/001940.html nonostante la bella giornata odierna, visto che mi sono preso il biglietto settimanale ho pensato bene di prendere i mezzi per venire in ufficio. Bene: aspetto la gialla, scendo in Centrale, arrivo al marciapiede della verde che è già pieno, e nei due minuti di attesa si riempie ancora di più. Vabbè, penso quando arriva il treno, lo lascio passare e aspetto il prossimo. Peccato che il treno successivo sia arrivato dopo sei minuti: dalle 8:28 alle 8:34. Il tutto senza sapere i tempi d'attesa, visto che le indicazioni per l'attesa sono al solito scassate. Ovviamente la gente era ancora più stipata, e come ciliegina sulla torta il manovratore ha continuato a dire al microfono di non ostinarsi ad entrare, che tanto un'altro treno era pronto a entrare in stazione. E chi si fida?
In genere comunque ho notato che la metropolitana al mattino è molto più piena del solito. Direi che la paura di un attentato se ne sta andando.

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200510/001908.html Ieri pomeriggio, guardando i parcheggi che miracolosamente spuntavano dalle mie parti, Anna mi ha fatto notare che sarebbe stato stupido non prendere l'auto per andare in ufficio oggi: tra l'altro, i mezzi hanno l'orario del sabato e quindi ce ne sono anche meno. Ho seguito il suo consiglio, ed effettivamente ci ho messo trentaquattro minuti invece che la ormai purtroppo solita ora. Sembra di essere in vacanza.

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200510/001879.html È da lunedì che vedo in giro per Milano una quantità incredibile di vigili urbani. In macchina, in bici, a piedi. Capisco la loro presenza in piazza Appio Claudio, dove un annetto dopo che avevano messo i nuovi pali stanno cambiando l'impianto semaforico; ma ce ne sono davvero più o meno dappertutto.
A dire il vero, in questi giorni il traffico mi sembra più caotico del solito: adesso rimane da capire qual è il corretto rapporto causa-effetto.

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200509/001856.html Come forse sapete, RFI sta man mano creando le nuove linee ad alta velocità (o alta capacità, se preferite). Secondo l'articoletto di Metro, da Milano si riuscirà ad arrivare in meno di un'ora a Torino (entro il 2009) o a Bologna (entro il 2007). E il costo? L'incremento tariffario verso Torino sarà di "soli" dieci euro. Considerando che oggi un biglietto Eurostar Milano-Torino costa 15 euro, l'aumento sarà del 66.6%. Quisquilie.

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200509/001816.html Già ieri sera avevo notato che il bus dell'AMP che abbiamo incrociato mentre tornavamo a casa era fuori dal suo normale percorso. Stamattina, dopo che sono salito sul bus, ho scoperto con un po' di timore che in effetti non faceva più il solito giro, passando dal capolinea del 15. Non è la fine del mondo, visto che tanto col biglietto che uso io non posso prendere la 328 per tornare a Famagosta, e con la nuova fermata forse devo fare cento metri in più a piedi; ma è comunque una notizia che scuote le mie certezze, tenuto conto che l'orario in vigore fino a questa estate era datato 22 dicembre 2001 e che quindi ormai lo conoscevo praticamente a memoria. Peccato che il sito del comune di Basiglio (l'unico che parli della cosa) afferma sì che questa modifica è stata fatta il primo agosto, ma si guarda bene dallo spifferare i nuovi orari, o dire che sono rimasti gli stessi... Stamattina siamo partiti alla solita ora, ma questo significa poco.

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200509/001808.html Ieri mattina il percorso in auto da piazzale Segrino a Rozzano è durato quarantun minuti, il che non è poi così pessimo. Ma era lunedì mattina. Già ieri sera ci abbiamo messo cinquantacinque minuti, e stamattina, pur partendo oltre il mercato di piazzale Lagosta, siamo arrivati a cinquantasei minutu di cui venti di coda per entrare in tangenziale dallo svincolo dell'autostrada Milano-Serravalle. Notare che non c'erano incidenti o altro, anche se la quantità di soliti furbi che cercano, e purtroppo riescono, a tagliare la fila e infilarsi all'ultimo momento contribuisce sicuramente al rallentamento.
Spero tanto che domani non piova, così posso finalmente riprendere la bici :-)

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200508/001790.html A Milano, viale Legnano costeggia il parco dell'Arena. Su quel lato c'è sempre stata una serie di cartelli di divieto di sosta: un mesetto fa però a tutti i pali (tranne uno, chissà come mai) è stato aggiunto un altro cartello recante la scritta "eccetto autorizzati". Vorrei sapere chi sono questi autorizzati che hanno il diritto di incasinare il traffico: se qualcuno parcheggia, ovviamente c'è meno spazio per chi si sposta, e a quel punto tanto vale lasciare libertà di parcheggio per tutti...
(noterella: perché i vigili non convincono con le buone o con le cattive il tipo del chiosco a smettere di parcheggiare la propria auto tagliando la pista ciclabile?)

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200507/001762.html Oggi il dorso milanese del Corsera aveva una pagina sui troppi binari del tram abbandonati a Milano, nel senso che il tram non ci passa più, non ci potrebbe nemmeno passare perché han tolto i fili e tagliato qua e là il binario, ma che resistono pervicacemente. Secondo i dati di Ciclobby, i chilometri di binario sono ben 22. Io pensavo di più, vedo ovunque binari... Naturalmente ATM dice che non è loro dovere toglierli, e il comune afferma che non c'è nessuna fretta se la strada va bene. Nella pagina c'era anche un'intervista a Milly Prezzemolo Moratti che diceva tutto e il contrario di tutto, e una citazione dell'assessore lombardo allo sport sul fatto che non si possono fare piste ciclabili entro la cerchia dei Navigli perché le strade sono strette.
Il fatto è che più che i binari sono i masselli sconnessi che cercano di ammazzare i ciclisti, e sono certo che anche se ad agosto rifanno via Broletto la situazione non migliorerà molto nemmeno là. E che se in centro ci fossero alcune strade fatte in modo che le auto non possano superare i venti all'ora e non potessero parcheggiare, non ci sarebbe bisogno di piste ciclabili. L'alternativa sarebbe fare ventimila posti auto fuori dalla cerchia dei Navigli e rendere tutta la zona a traffico limitato, il che non sarebbe nemmeno male :-)

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200507/001753.html Ieri mia mamma mi chiede di verificarle gli orari dei treni per tornare a Torino martedì. Non ho mai capito la logica di far guardare me, quando tanto dovrà andare in stazione, ma obbedisco da bravo figliolo. Apro la pagina di trenitalia.com, metto stazione di partenza e di arrivo, giorno e ora di partenza (8 del mattino) e scopro che il primo treno è alle 18. C'è qualcosa che non va, penso: riprovo, metto itinerari alternativi, ma nulla da fare. Alla fine provo a cambiare data e mettere mercoledì, e compaiono come d'incanto i treni: a questo punto le dico "guarda, in teoria ci dovrebbe essere un treno a quest'ora, ma non lo trovo: o si sono persi un pezzo di base dati, o c'è qualcosa di strano.
In effetti, come abbiamo visto ieri sera, martedì ci sarà sciopero FS, e quindi giustamente i treni non vengono indicati, il che è commendevole da parte di Trenitalia. Però garantisco che ieri non avevo visto notizia dello sciopero sul sito; e anche oggi il testo è scritto in piccolo, quando sarebbe stato il momento adatto non dico per un pop-up ma almeno per un bel riquadrone. Insomma, i ragazzi si applicano ma hanno ancora da studiare :-)

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200507/001751.html Ho spesso denigrato l'azienda dei trasporti milanese: mi sembra giusto segnalare una loro intelligente iniziativa per agosto. Come sempre, l'orarioestivo ridotto taglia tante di quelle corse che trovare un mezzo diventa un terno al lotto. Però quest'anno il servizio Radiobus verrà anticipato ale 12.30, invece che partire alle 20 come al solito. In questo modo, pagando due euro in più, ci si può far fare il percorso quasi su misura per la (purtroppo ancora mezza) città che è servita dai pulmini: se si devono prendere due mezzi, probabilmente il risparmio di tempo vale abbondantemente la spesa. Resta il dubbio che le corse verranno fatte solo se si riuscirà a fare un percorso per almeno cinque persone: la cosa ha un senso, ma speriamo in bene.
L'altra iniziativa per il mese di agosto è l'anticipo - dalle 20 alle 12:30 - dell'inizio della validità a vista del biglietto Bi4, il piu sconosciuto dell'offerta ATM. In pratica se uno timbra nel pomeriggio può girare sulla rete urbana fino a notte: ma la cosa più importante è che leggendo tra le righe sembra che adesso il biglietto non sia più limitato a un singolo viaggio della metropolitana. Ho provato a telefonare al numero verde, e l'addetta, dopo un po' di pausa - ve l'ho detto che è sconosciuto! - ha confermato. Il biglietto in mano mia recita la cosa in modo diverso, però: spero sia dovuto al fatto che è ancora "di vecchio conjo". Sì, quando nel 2002 hanno aumentato i prezzi dei biglietti con la scusa dell'euro e hanno quindi dovuto rifare i biglietti, il Bi4 è rimasto identico. Ho già detto che è sconosciuto?

]]> http://xmau.com/notiziole/arch/200507/001747.html Ieri sera sono andato a cena dai miei suoceri, nella zona nord-est di Monza vicino al parco. Dopo aver controllato adeguatamente il tempo per evitare di trovarmi un temporale, mi sono lanciato con la mia bicicletta, seguendo il percorso Zara-Testi-Lombardia-Battisti-Boccaccio. Ad essere sinceri, il percorso è più corto di un qualche centinaio di metri di quello casa-ufficio, quindi non è poi un grosso problema.
Passando alla parte di trasporti vera e propria, il percorso prevede controviale su tutto il tratto milanese, pista ciclabile a lato della strada a Cinisello fino allo svincolo dell'autostrada, poi "pista ciclabile soppressa" con però molto spazio da San Fruttuoso a viale Battisti, dove c'è la pista ciclopedonale. Via Boccaccio la si fa sulla strada. La pista ciclabile non è poi male, almeno di giorno: la parte vicina al parco Nord è assolutamente non illuminata. Gli unici problemi sono il torcicollo a tutti gli innesti per vedere che nessun idiota salti la precedenza - mettere un rallentatore potrebbe essere un'idea - e riuscire a passare i pedoni che come sempre occupano tutta la larghezza della pista. Il tratto davvero pericoloso è ovviamente quello dello svincolo di autostrada e tangenziale, e lì non saprei proprio da dove cominciare a metterlo a posto.
Alla fine sono stati 44 minuti ad andare e 53 a tornare, un tempo abbastanza dignitoso considerando il mio raffreddore e la mia notoria pigrizia.

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