| Funivia Rho-Pero/Linate | [milano] |
Su 02blog si parla di un progetto per costruire una funivia che faccia il percorso Rho-Fiera/Linate, passando per lo stadio, l'Arena e il Politecnico. Il tutto, come si può vedere nell'apposito sito, con dieci torri da 130 metri corrispondenti alle fermate e dieci tralicci aggiuntivi da soli 95 metri; il tutto con spiazzi eliportuali sopra le torri, giardini pensili, centri commerciali eccetera eccetera. Il tutto dovrebbe essere costruito per Expo2015, come «IL SIMBOLO, nell’inconscio collettivo, per la Nuova Milano dell’EXPO e del Futuro» oltre che «ad integrazione della rete servizi metropolitani»
L'articolista di 02blog si chiede se vale la pena un progetto del genere: a me però il tutto sembra tanto una presa per i fondell... pardon, una provocazione che fa il verso al progetto del tunnel Rho-Fiera/Linate, la cui utilità per i cittadini mi sembra in effetti leggermente minore della funivia. Voi che ne pensate?
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Ecco i riferimenti da altri blog: Funivia Rho-Pero/Linate.
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La parte meno convincente è il fatto che il denaro dovrebbe arrivare tutto dai privati: nella patria del capitalismo senza quattrini e senza mercato mi sembra una leggera assurdità.
55 minuti per 18 km non è male come simbolo per la Milano del futuro :D
Ed io che guardando Back to the future II (proprio ambientato nel 2015) un po' c'avevo sperato nelle auto a levitazione antigravitazionale alimentate dal Mr. Fusion :-/
http://fusionfilter.com/wp-content/uploads/2009/07/fusion-lead-image2.jpg
PS: Gia che ci siamo... una bella flotta di mongolfiere navetta? No eh?
Ti sei perso l'ultimo annuncio congiunto ATM-SEA-Trenitalia-Expo2015.
Installeranno dei compensatori di Heisenberg a Saronno ed alla Stazione di Porta Genova in modo da poter costrire dei teletrasporti tra le due stazioni. In questo modo si faciliteranno i viaggiatori tra Milano Centrale (comodamente raggiungibile dalla Metropolitana) e Malpensa.
A presto
Marco Antoniotti.
Ecco. Dovrei sempre guardare i siti prima di commentare. Non mi ero reso conto dell'estrema utilità della funivia. Estrema utilità che si evince dal fatto che evita accuratamente tutte le stazioni ferroviarie più importanti di Milano.
Ti sei perso l'ultimo annuncio congiunto ATM-SEA-Trenitalia-Expo2015.
Installeranno dei compensatori di Heisenberg a Saronno ed alla Stazione di Porta Genova in modo da poter costrire dei teletrasporti tra le due stazioni. In questo modo si faciliteranno i viaggiatori tra Milano Centrale (comodamente raggiungibile dalla Metropolitana) e Malpensa.
A presto
Marco Antoniotti.
@'ntuniott: per unire le ferrovie c'è già la metro verde, no? la funivia serve per chi atterra a Linate e vuole andare a vedere la Fiera (Milano no, perché se si sta tra gli 80 e i 100 metri sopra il livello del suolo vedi solo lo smog)
A me sembra un brainstorming: ognuno spara la sua idea a voce alta. E in quest'ottica la funivia ci può stare. Non mi scandalizzo. I problemi nascono quando qualcuno prende sul serio sti progetti campati per aria. E' capitato (vedi alla voce Minimetro di Perugia, Metro di Brescia) e capiterà.
@mau. Sei sempre troppo serio :) Certo che c'è la Metro verde. Se arrivi da Malpensa e devi andare a Parma o altrove, arrivi comodamente a Cadorna e poi vai con la Metro Verde a Centrale. Il tutto magari con valigie varie. I rest my case.....